进口德国二手电动叉车报关会产生哪些费用
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客户随着国内仓储物流行业的发展，叉车作为行业*的工具需求量较大。国产叉车又存在制作工艺不够好，质量不稳定的弊病。大量贸易商远赴日本，德国去采购当地的旧叉车。因为国外二手叉车不但价格相对实惠，而且在质量和使用上比国产叉车有优势。但是在进口环节出现了一定的麻烦。
那到底国外的旧叉车我国到底是否鼓励进，有没有什么限制，税率又是怎么样的？
首先，国家是鼓励进口国外先进的设备的，即便是旧的，在我国也是能发挥很大用处的，但同时，对于那些年限过长，过分陈旧的设备，国家又有一定的监管，相信不说你也能理解，现在随着国力的不断增强，我国也需要对于那些没有利用价值的设备进行限制，不然不光会对我们的环境造成影响，也会对国家的声誉造成一定程度的影响。
一般对于年限小于8年的设备国家是鼓励进口的，当然这也不是没有前提条件的，因为即便是在国外，用了8年的设备在没有任何维护的情况下也会变成破铜烂铁。工作小时数决定了它是否还有利用价值，少于8000小时即可，例外工厂需要有维修保养的记录，这些文件需要在做中检的时候向老师体现出来。
再说说二手旧叉车除了在硬性条件上的要求外还有其他什么进口上的难点吗？
**，就是审价，不说你也明白，这关系到交的税率，即直接关系到国家的税收，一般海关审价会依照现行行情按单位吨来计算设备的大概价值，或者你会认为这很不科学，但是这种计算方法确实能解决审价问题，不算精准，但是基本能说明问题。一般情况下，越重的机器说明它的市场价值越高（零件越多）。
那一般叉车又都是从哪些国家进口呢？
当然是越发达国家的东西越好，所以一般进口国都会集中在美国、日本、韩国、德国、荷兰、瑞士、法国、新加坡等等这样的发达国家。
备注，叉车进口税率
关税：5%-10%（具体根据叉车具体的品牌功能来决定它的税率）， 增值税：17%
叉车进口的每个环节都很复杂，需要一个专业的货代来进口操作，一步走错，可能会面临退运或者销毁的风险，相信这样的结果带来的是巨大的经济和时间上的损失，而且客户在寻找一般货代公司的环节，建议不要过分相信报价过低的公司，因为很多的费用都是不能准确预估的，较后他们要加往往要比实际报价要高出几倍。
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